长沙汇达大厦高速公路沥青路面多少钱一平_热拌沥青混合料施工工艺

  热拌沥青混凝土施工技术

  (一),混和料的拌和

  1,提前准备工作:沥清的提前准备:一般沥清加温温度不可超出165℃,沥青混凝土加温温度不可超出175℃。使用沥青混凝土时应使其循环系统,防止改性材料混凝土离析。沥青混合料提前准备:确保沥青混合料铲运车匀称,降低混凝土离析。每日动工前要检验水分含量,以便调整冷料入料占比和沥青混合料在烘干处理筒的加温时间,沥青混合料通过干燥后的残渣水分含量应低于0.2%。沥青混合料配合比产生变化或改用新型材料时,应再次进行砂浆配合比设计。

  2,拌和设备要求:沥青混凝土拌和设备采用自动控制系统的间歇性拌和机,每钟头生产量不低于240吨,并达到以下要求:

  (1)计量检定系统,温度控制系统及沥清喷加系统务必按照严苛的校准校对,并向建设单位给予校准汇报。具备二级除尘装置,一级除灰(一般为旋风除尘)烟尘依据详细情况决定是不是回收再利用,二级除灰(一般为布袋除尘设备)烟尘一律禁止回收再利用。并定期维护及清除除灰管路和布袋子,以防阻塞,尤其是新的工程项目或是春冬时节未工程施工返潮的布袋子,宜更换新的布袋子。(2)务必有5个冷料仓,中间电焊焊接隔板;4级热料斗;2个矿渣微粉间仓,在其中1个装矿渣微粉,一个装消石灰;1个180吨以上的制成品隔热保温储料斗;4个带循环系统功能的沥青罐,容积不小于180m3。

  3,拌和加工工艺

  (1)拌和温度和工程施工温度。摊铺隧道施工时,因为隧道施工封闭式内场排热比较慢,因而沥青混凝土的拌和温度,摊铺温度都应相对性低10℃上下。辗压应高溫紧随辗压。(2)拌和楼砂浆配合比检测。立交桥和隧道施工的AC-10C,AC-20C和SMA-16构造应在配合比范畴内适度较细,空隙率适度偏小。生产制造砂浆配合比一经明确,就不可以擅自变更。拌好的沥青混凝土应追踪抽样检验配合比,油石比等指标值,每日早上,中午各一次,发现问题立即调节生产制造砂浆配合比。检测结果应在生产制造砂浆配合比目标值的允许误差范畴内。

  (二),混和料的运送

  1,运输车辆要求:依据运输费用,拌和生产量配置总数充足的自卸货车,要求运输能力务必超过拌和机生产量,要求每台车辆载货量不小于15吨。车辆底版该涂一层析适合的防粘合剂,但不可多残余液积留到货箱底端。防粘合剂可以采用肥皂粉水,废油水等,但不适合采用柴油机水溶液。

  (三),混和料的摊铺

  1,路沿石和其他构造物的接触表面应匀称涂上一层析乳化沥青,随后才可以紧贴着这种接触面摊铺沥青混凝土。假如路沿石和土路肩石都还没工程施工进行,可以先在两边设定糟钢类隔板确保摊铺辗压时无外挤。路面竖向排水沟处也需要事前设定糟钢类隔板。

  2,找平方法:下边层摊铺时采用输电线找平方法。按每10米一个横断面,每一个横断面三个点精确测量下承层墙顶标高依据中心线和高程测量结果挂输电线,转弯处适度数据加密。镀锌钢丝绳的张抗拉力不小于100kg。中混凝土垫层和以上层直接采用双侧平衡梁自动控制系统平面度和标高。匝道口等小半经转弯采用滑靴全自动找平方法。在样子不规律地域及主次地域,自动化控制系统不可以一切正常工作时,容许采用人工手控。施工过程中竹桥中整体面层时采用镀锌钢丝绳输电线找平系统,两边延伸到路基工程各100m。工程施工立交桥,大桥中整体面层时,只在搭板,埋板处前后左右100m采用镀锌钢丝绳输电线找平系统,其他段采用平衡梁或者非接触式找平系统。

  3,摊铺方法:上边层采用1台摊铺机全幅摊铺;中整体面层可采用全幅摊铺也可以采用人才梯队摊铺;下边层采用人才梯队摊铺。隧道施工整体面层采用全幅摊铺。全幅摊铺务必使用沥清游览车。人才梯队摊铺务必采用2台同一型号规格的摊铺机,前后左右距离10~20米,钢筋搭接长度为3~6cm,搭接缝处建在机动车道的中间。

  4,路面摊铺:因为快速公路高墩大跨路面较多,路面难以辗压密实度,为了更好地防止桥头搭板层出现发白病虫害,路面摊铺时一层面要适度将配合比调细,另一层面会降低摊铺速度,提升摊铺压实度。