沥青路面施工时为什么要用胶轮压路机?

大伙儿不容易很难发现在沥清路面建筑施工整个过程中经常要用胶轮压路机,今日宏卫市政道路工程跟大家讨论一下为什么要选用胶轮压路机。

热拌沥清路面是是用升温的砂石砂石料与升温为液态的沥清再加上填充物(如磨碎的矿渣微粉)和额外添加物(合成纤维等)在搅拌站进行搅拌。借着热用大货车运到工程施工施工工地,接着进行摊铺和压实。

这里压实时沥青混合料要一直保持较高温度,目的是为了更好地能够更好地保证 压实后保证一定密度(压实度)。

我所把握的小型压路机分为三种:钢轮压路机、胶轮压路机和振动式钢轮压路机。目前后二者在施工工地运用的比较广泛。

小型压路机的目的:1.保证标准的密度(一般用压实度来控制);2.压进去平整的表面。

一般压实包括初压,终压和终压。终压是为了更好地能够更好地去除小型压路机的划痕,是路面保持平整,一般不可以省掉,并且是采用钢轮压路机。倘若初压可以做到密度要求,就无需终压,但一般都或者保持着这三步。

初压一般用钢轮压路机,但会产生变化情况,即滚桶两侧的混和料受压力进行打横移动,在压实后有可能导致间隙。也合理覆带进行初压的,但因为初压时温度较高,混和料很容易粘附在轮胎上,而且留出的划痕不容易去除,因而覆带进行终压的机会比较多。

我认为覆带的优点重要有二点:

1.覆带压实是一种揉搓式的压实,压实实际效果十分的好,而且能够去除中小型压实导致的微小间隙;

2.覆带压实会使混和料中沥清、矿渣微粉、细沥青混凝土等造成的胶浆上涨,使上表面更加紧密,防水性更强。

胶轮压路机的缺点或者不应用领域:

沥清路面一般分为两层或三层铺筑,铺筑上面层时要胶轮压路机很容易导致不可以消除的划痕,而且一些砂浆配合比方案设计比较苛刻的混和料(如SMA,Stone Matirx Asphalt)在覆带的揉搓下很容易缺失原本的砂浆配合比特性,都不宜用胶轮压路机;除此之外,目前高級路面比较广泛采用的沥青混合料粘性十分大,很容易粘附在覆携带,在建筑施工时也没法处理。